電纜橋架作為支撐、保護和管理電纜的定制標準化產品，貫穿于電廠發電端與用戶終端，除管理規范線路外，電纜橋梁還有減小電路線損的功能。電纜橋架的應用已有70 多年的歷史，而國內市場應用則為30 年左右，特別是近十幾年迅速普及，被廣泛應用于電力、石化、軌道交通、通訊、冶金和機械制造等行業。通過對市場電廠、冶金、石化等用電大戶終端企業調研，電能線損大已經成為行業的關注點。襄陽橋架帶大家一起來聊聊吧：
    節能、降耗、環保是當代社會發展的必然趨勢，提高電能利用率、降低碳排放是世界電力行業、主要用能單位面臨的共同課題，而降低電路線損是提高用能的重要途徑。以電廠為例，日本電廠發電后電能利用率為57%，其他國為51%，我國約為40%。2013 年上半年，我國發電量為24342 億kW，若提高1% 的電能利用率，則相當于每年節約電能近487 億kW·h，相當于節約165 萬t 標準煤。      

 襄陽電纜橋架研究節能槽式電纜橋架，襄陽電纜橋架報價先要明確電纜在橋架支撐下的能耗組成：襄陽電纜橋架廠家電磁產生的電纜能損和升溫帶來的電纜線路的能損，前者是主要的，無功功率造成的，目前還沒有好的解決途徑；后者帶來的能損，目前可以通過設計，改變電纜橋架的結構，降低能損。

線損的計算方法
線損計算是降損節能，加強線損管理的一項重要的技術管理手段?？偹苤?，輸電線路損耗是當負荷電流通過線路時，在線路電阻上產生的功率損耗。其計算公式為ΔP=I 2R，式中：ΔP 為損失功率；I 為負荷電流；R 為導線電阻。導線電阻R 不是恒定的，在電源頻率一定的情況下，其阻值隨導線溫度的變化而變化。銅鋁導線電阻溫度系數a 為0.004。在有關技術手冊中給出的是20℃時的導線單位長度電阻值。但實際運行的電力線路周圍的環境溫度是變化的；且負載電流通過導線電阻時發熱，又使導線溫度升高，所以導線中的實際電阻值隨環境、溫度和負荷電流的變化而變化。為了簡化計算，通常把導線電阻分為三個分量考慮：
（1）基本電阻20℃時的導線電阻值R20；
（2）溫度附加電阻Rt；
（3）負載電流附加電阻Rl。線路實際電阻為：R=R20+Rt+Rl。
  由線損計算公式分析，降低輸電線路工作時導線溫度的升高，是減少線損的有效途徑。下面以60 kW 機組為例，內部電壓U=1.5-2.0萬V，輸送電流I=60 A，電廠內部選用35 mm2 銅芯高壓電纜，總長度約為45 km，以戶外溫度為20 ℃為參照，電纜自身溫度值升高4℃，計算因電纜溫度升高造成線損的增加量：ΔW=I 2ΔRt=1.92 kW。電纜因溫度上升線路損耗比例系數為：1.92/60=0.032=3.2%。
    通過以上計算發現，電纜溫度升高對線路損耗影響相當大。降低電纜工作溫度，減少電纜阻值上升，是降低線路損耗、提高電能利用率的有效途徑。這對承載、保護、管理電纜的載體電纜橋架提出了明確的要求和研究方向。